12.00 SUENA EL DING DONG DE LLAMADA DE PILOTOS A LA LINEA DE SALIDA…
Los corazones de la hinchada Castellonera no nos cabían en el tórax, el pálpito era de unos dos por segundo… Manolito.ito parecía un niño el día de su primera comunión. Hacía flexiones, respiraciones profundas y un gran estado de concentración (seguro que estaba memorizando los entrenamientos que había hecho el día antes o esa misma mañana, con el fin de no errar en la salida.
¡Dan la salida!…..vemos pasar 1, 2, 3, 4,…así hasta unos doce o trece pilotos y de repente allí aparece Manolito sacando el pié como Dani Pedrosa ¡nunca hubiese creído que una vespa era capaz de inclinarse tanto! ¡que pasada! allí, como un misil corría Manolito haciendo interiores, exteriores y si hubiese hecho falta hasta por encima de alguno hubiera pasado. El riesgo que corría era tremendo, teníamos el corazón en un puño y no teníamos fuerza ni para animar… pasadas unas vueltas, en una curva cerrada le derrapó mas de lo humanamente controlable y para nuestro pesar dio con los huesos en el asfalto. Se oyó un ¡oooooh! en la hinchada pero aún no había tocado el suelo ya se había incorporado, desatando en su afición un tremendo griterío de emoción e ilusión renovada, vemos con inquietud que la moto no va, no corre….creemos que se ha roto algo y ya no podrá seguir, cuando de repente y después de cuatro vueltas sin pasar, la vemos aparecer (mas tarde nos enteramos que se le había soltado el cable del embrague)¡¡¡¡ bravoooo, hurraaaaa!!!! Ya estamos otra vez en la guerra….
También hay que destacar la tremenda profesionalidad de nuestro mecánico que estuvo las seis horas sin moverse de su sitio atento a cualquier contratiempo que pudiera surgir, cosa que no ocurrió dada la extraordinaria labor realizada en la construcción de la Castellonera, hubo cantidad de averías y abandonos y nuestra Castellonera aguantó como la mejor.
Tarda otra vez un poco, mas de los 1.22 en que se estaba dando cada vuelta y aparece de nuevo nuestra entrañable Castellonera, ahora pilotada por Quique, este nos dejó algo mas tranquilos, sabíamos que no adelantaría a muchos pero que seguro acababa su relevo, a las pocas vueltas y una vez cogida confianza iba a más permitiéndose adelantamientos y lo que era mas importante “tapando” los huecos superando a Fernando Alonso en semejante menester, cada vuelta iba a más y la transmisión de seguridad era tal que nos decidimos a sacar nuestros ágapes e iniciamos una ingesta masiva de alimentos, los solteros (o sin mujer presente) le dimos buena razón al bocata, pero los “casados” sacaban todo tipo de manjares un sus relucientes fiambreras, para envidia de los demás. Verdad sea dicha que nos ofrecieron de todo. La puntilla la dieron con los Gintónic y sobre todo con los turrones ¡que turrones, señores!.
Aparece en la pista como una exalación Miguel, el tercero y mas joven de nuestros pilotos.
¡Todo finura…! Trazaba las curvas siempre por el mismo lugar, se estuvo codeando con los pilotos mas expertos de la competición y en mas de una ocasión nos puso en pié con sus adelantamientos, no olvidaremos su “pique” con un piloto al que llamaban “el gitano” corría aquel individuo…¡ como corría el jodido! como si el que le seguía no fuera Miguel sino la mismísima Guardia Civil.
Su estilo (el de Miguel) era de vespista puro, me recordaba a su tío Andrés pero sin sacar el culillo en las trazadas de curvas y en cada vuelta, según se soltaba, nos sorprendía más.
Nuevamente sale Manolito al mejor y puro estilo motorista, del que pilota lo que le echen, da igual mientras tenga dos ruedas, pasando por izquierda y derecha….hasta que nuevamente… una curva hizo que se fuera al suelo pero si la primera vez fue un visto y no visto esta segunda prácticamente ni lo tocó, creo que a partir de ese momento pensó que lo importante era acabar y se tranquilizó un poco y al mismo tiempo, nosotros también. Salió Quique esta vez con mas seguridad y velocidad haciendo unas estupendas y seguras vueltas yendo a más según pasaban. En el último relevo salió nuevamente Miguel acabando la carrera sin percances y en un MUY MERITORIO 23 puesto de la general y el 11º de las de serie que era nuestra categoría.
Desde aquí mi mas sincera E N H O R A B U E N A A PILOTOS Y MECÁNICO por el pundonor, sacrificio y valor con el que han competido, dejando al Club en lo mas alto del pabellón Nacional.
[Vicente Román]
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